天候に左右されない快適な走り。オールシーズンタイヤ特集
オールシーズンタイヤとは？
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降雪・雨など急な天候の変化でも安定した走行が可能な万能タイヤ！
ドライ、ウェット性能はもちろん、雪国の圧雪された路面・シャーベット状の雪でも十分なブレーキ性能を発揮。 不意の降雪にも付け替え不要で走行可能！
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シーズンごとのタイヤ交換が不要！保管スペースもなくなりスッキリ！
春・冬のタイヤ交換がなくなり効率的に！手間だけでなく夏・冬タイヤの置き場所にも悩む必要がなくなります。
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「スノーフレークマーク」の刻印があれば冬用タイヤ規制時も走行可能！
オールシーズンタイヤでも「スノーフレークマーク」があれば、冬用タイヤ規制下では走行できます。ただし、凍結路ではスタッドレスタイヤより性能が劣ります。また「全車両チェーン装着規制」の際はチェーン装着が必要です。路面状況と規制情報はこまめに確認することが大切です。
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M（マッド）+ S（スノー）マーク
ぬかるみや雪道での走行にも対応していることを示しています。ただし「M+Sマーク」があるからと言って、すべてのタイヤが公式に「冬用タイヤと同等の性能」と認められたわけではないです。一方で、「スノーフレークマーク」は公式に冬用タイヤと認められたタイヤのみ使用されるので、冬の道路を意識したタイヤ選びの場合は、スノーフレークマークに準拠した方が良いでしょう。
オールシーズンタイヤのメリット・デメリット
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突然の降雪でも
安心感のある走行※ -
一年中使えるから
経済的! -
夏・冬タイヤ交換が
不要で楽ちん！※ -
夏・冬タイヤの
保管スペースが不要！ -
高速道路の
冬用タイヤ規制は通行可 -
ウェット面・シャーベット状
なども快適な走行
オールシーズンタイヤのデメリット
昨今のオールシーズンタイヤも進化を続けていますが、各シーズンに特化したノーマルタイヤやスタッドレスタイヤと比べて性能面で見劣りする部分があるのが一般的です。
まずノーマルタイヤとの比較では、オールシーズンタイヤは静粛性で不利になることがあります。雪道走行にも対応するための構造が、ノイズを抑える設計と相反するためです。
その結果、静粛性に関してはノーマルタイヤの方が優れていると言われています。さらに、舗装路でのグリップ性能もノーマルタイヤに及びません。ウェット路面での性能やスポーツ走行での応答性などは、オールシーズンタイヤの方が劣るため、走行時には注意が必要です。
一方でスタッドレスタイヤと比べた場合、オールシーズンタイヤは凍結路面（特にアイスバーン）に対して十分なグリップ力を発揮しにくく、性能の面ではスタッドレスほど期待できません。総評としては、性能はスタッドレスとノーマルタイヤの中間的役割を果たし、そのどちらの役割をこなすことで、タイヤ交換を不要とするということを最大の利点としています。
※過酷な積雪・凍結路面での走行予定がある方や降雪地域にお住まいの方は、スタッドレスタイヤをおすすめします。
ノーマル＆スタッドレス
タイヤとの比較
| 路面状況 | 夏用 タイヤ |
冬用 タイヤ |
オールシーズン タイヤ |
|
|---|---|---|---|---|
| 通常路面 |
ドライ路面 （乾いた路面） |
◎ | △ | ○ |
|
ウェット路面 （濡れた路面） |
◎ | △ | ○ | |
| 積雪路面 | シャーベット状 | × | ◎ | ○ |
| 圧雪 | × | ◎ | ○ | |
|
凍結路 （アイスバーン） |
× | ◎ | △ | |
|
冬用タイヤ規制 （※2） |
チェーン装着 | 通行可 | 通行可 | |
|
チェーン規制 （※3） |
チェーン装着 | チェーン装着 | チェーン装着 | |
※１ オールシーズンタイヤ商品によって性能に違いがあります。各メーカーサイトにてご確認ください。
※２ 速度等、雪道での運転には十分ご注意ください。
※３ チェーン規制時は、いかなるタイヤ（冬用タイヤ含む）もタイヤチェーン装着が必要です。
スタッドレスを一年中
使用するのは避ける
スタッドレスタイヤは夏用タイヤと比べると、ゴムが非常に柔らかいという特性を持っており、その分タイヤ溝の摩耗が早く進みやすい傾向があります。雪道では高いブレーキ性能を発揮する一方で、雨天時のウェット路面では夏用タイヤよりも制動力が低下することが多いのも特徴です。さらに、雪のない状況では排水性能が高くないため、降雨時にはハイドロプレーニング現象が発生しやすくなる可能性があります。こうした理由から、スタッドレスタイヤを年間を通じて履き続けることは推奨されません。
オールシーズンタイヤは
こんな人におすすめ！
降雪が少ない地域に住んでいる人には、オールシーズンタイヤがおすすめです。オールシーズンタイヤは一年を通して履き続けられるため、スタッドレスタイヤの購入・交換費用がかかりません。そのうえ、各タイヤの保管も必要ないので家の省スペースもうれしい要素です。
オールシーズンタイヤの
交換時期の目安
オールシーズンタイヤは使用されるゴムが柔らかすぎず硬すぎないため、極端に寿命が短くなるわけではありません。ただし、高温の路面を走行する機会が多い場合には、夏タイヤより早く摩耗が進む可能性があります。つまり、タイヤ寿命は走行環境によって大きく左右されます。
一般的には、走行距離がおよそ3万kmに達した頃、もしくは使用期間が3〜5年経過したタイミングでオールシーズンタイヤの交換を検討することが推奨されています。
オールシーズンタイヤ
商品一覧
ベクター フォーシーズンズ ジェンスリー エスユーブイ
あらゆる路面での走行性能を一段と高め、さらに
快適性をも兼ね備えたSUV向けタイヤ
ブルーアース フォーエス エーダブリュー ニーイチ
独自のオールシーズン専用方向性トレッドパターン
でドライ・ウェット・雪上での安定操縦を実現！
